拜腾还好吗？
我们此次的南京之行，应该能找到这个问题的答案……
关于万众瞩目的产能问题，拜腾给出的答案是第一期年产量达到十五万辆，而接下来产能爬坡之后可以达到年产量三十万辆。
-拜腾的冲压车间采用世界领先的伺服压机，平均每3秒压出一个工件，是目前国内最快的汽车冲压生产线之一。
-焊装车间配备335台专属定制的“拜腾金”机器人，自动化率达99%。
-涂装车间通过横置烘房技术及三涂两烘工艺、薄膜前处理等前沿涂装技艺，呈现美观、耐用的漆面，并为车身提供10年以上的防腐效果。
-电池车间将生产与组装拜腾自主设计的电池包，由宁德时代提供电芯及模组，肯联铝业提供铝制电池底壳。拜腾的电池包要经过100%的下线检测，确保每个电池包的性能和安全都满足要求。
-拜腾的总装车间采用与特斯拉相同的合装生产设备。每一位工人需接受最严格的技能训练，量产之前至少完成7500次本岗位的作业循环。
在车间里，我们只看到了M-Byte的工程样车，据悉，它的量产版本会在今年的第三季度开始试生产，我预计交车也得是明年的事情了，不过一个比较有意思的点是，拜腾首席技术官谭文韬在讲解M-Byte平台时，他并没有以车辆的“三大件”入手介绍，而是首先介绍了它的横贯式仪表台和转向柱，熟悉M-Byte的人都知道，它的内饰极具科技感，除了横贯式的48英寸中央大屏，还有方向盘上的触控屏幕，根据谭文韬先生的介绍，它们将采用中央静止式的方向盘设计(具体参照雪铁龙C4的方向盘设计)，这点是比较有趣的。此外，拜腾的目标是要打造一款“世界性”的品牌，所以它的设计要更加严苛，同时这款车要适应中美欧三国的碰撞测试标准，而拜腾有信心拿到全五星的成绩。
而48英寸的中控共享屏幕并不会遮挡过多的视线，同时在夜晚它也会适时降低亮度，并不会干扰到驾驶员的视线。
我最关心的还是方向盘上的那块屏幕，如果发生碰撞的时候它是否能保证驾驶员不受到二次伤害？厂家工作人员解释道，它们的屏幕覆盖了特殊的涂层，所以在人员在碰撞之后不至于受到玻璃的二次伤害。
今年3月，拜腾成立了中国销售公司。继上海拜腾空间启用之后，第二家拜腾空间计划于2019年中在重庆开业，位于重庆的第一家拜腾服务中心也正在建设中。更多线下实体店预计将在今年第四季度相继投入运营。随后，拜腾也会陆续在北美和欧洲的主要城市建店。所以，拜腾也会和大部分新势力一样建立以车主为中心的体验店。
一汽对拜腾投资靠谱吗？
就在参加活动的前一天，突然爆出了一汽对拜腾投资的事情，在今天拜腾对外公布，今年年中，拜腾将完成C轮融资，目前已得到多家实力机构的支持，其中一汽集团已就领投拜腾C轮融资开始尽调。在今年第三季度，M-Byte量产版将首发亮相，同时公布预售价格、首发车型及主要配置、首批用户权益等。今年年底，拜腾将正式启动量产，并公布首款车型M-Byte的详细配置、最终价格及具体的质保、服务、充电等政策。
总结：
经过冲压车间的时候，我见到冲压机在伴随着“砰砰”的响声一上一下的运作着，它仿佛整个工厂的心跳声，那么深沉又那么充满活力，既然心已经开始跳动，那么距离它奔跑的时日也就不远了。
拜腾还好吗？
放心吧，它好的很呢！
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