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抢先试驾全新凯迪拉克XT5 外观设计家族化升级 9AT变速器是亮点

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在中型SUV阵营里,30万元似乎是普通品牌与豪华品牌的分水岭。以主力车型而论,这条线以下,主要是汉兰达、冠道、途观L和探岳;这条线以上,主要是凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50、讴歌RDX,到了40万元左右,还有奔驰GLC与宝马X3。其中的凯迪拉克XT5,前几天上市了新一代车型。我冒雨前往体验了一番,发现它与前代相比,在外观、内饰、配置、安全等方面,均有提升。



新一代凯迪拉克XT5是在2019年6月17日上市的,指导价32.97万元起。共计6款车型,其中4款是四轮驱动。



外观——膀大腰圆,很有气势。

从外观看,凯迪拉克XT5显得膀大腰圆,很有气势。它的宽度超过1.9米,高度接近1.7米。体重方面,两驱车1830千克,四驱车1915千克。



通过中网、尾灯和饰条的变化,该车分为风尚版与运动版,我试驾的这辆车,是28T四驱铂金运动版。



2种风格的差异在于中网、尾灯与饰条。运动版是黑色中网、黑色饰条、透明尾灯;风尚版则是星爆中网、熏黑尾灯、镀铬饰条。



与街上随处可见的紧凑型SUV相比,我认为中型SUV的身材更好看,起码显得很“端庄”,有种四平八稳的感觉。



外观细节——前、后车灯很有特色。

时下,凯迪拉克各款车型的中网,普遍为“大嘴”造型,看上去很敦厚。



它的LED前灯被称为“星瀑式”,确实有种“飞流直下”的味道,只是没有3000尺。



尾灯同样是这种风格。事实上,自从凯迪拉克进入我国的那一天起,比如2005年的CTS,这个家族在车灯造型方面,始终充满着想象力。



车身颜色方面,有白、黑、红、灰、蓝、棕等7种,其中灰分为2种,我试驾的这款叫夜灰。



动力——国6排放,2.0T+9速手自一体变速器

XT5的动力为2.0T,匹配9速手自一体变速器。说到通用汽车的2.0T+9AT,留给我的最深印象是去年,曾开君威从北京出发,沿318国道走到拉萨,再沿219国道走到新疆,最后走沙漠公路和G7高速,返回北京。全程1.2万公里,平均油耗6.7升。在海拔5566米的地方,我还进行了加速测试(估计是全世界的唯一),事实证明,它的油耗表现与动力表现,非常不错。




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