试想一下，如果你拿50万买一款豪华品牌的中大型豪华SUV，可能你连低配都买不起。即使二线豪华品牌的产品最低也要支付56万左右的价格。不过你大爷还是你大爷，中国SUV汽车市场早已不是那个第一梯队BBA，第二梯队VCL的时代了，很多国产新势力的加入让中国汽车市场变得更加有意思起来，消费者选车的时候也得以更为灵活。这也正是今天这篇文章的初衷——50万起高端油电SUV跨界PK。
车型价格分析
说到新势力里的佼佼者，那么我首先想到了蔚来这个品牌。不管是其老板李斌多年的汽车网站主理人身份，还是其对于造车理念的理解，都让车圈媒体人或者爱车人士颇为期待。其品牌的第一款产品，定位于7座中型SUV的蔚来ES8于2017年底上市，一年一之后又推出了6座版车型，目前共四款车型，厂商指导价：44.80-50.60万元（补贴后售价：40.75-41.55万元）的蔚来ES8可以称之为新势力品牌的佼佼者。
接下来我们将视线放到二线豪华品牌，毕竟一线品牌BBA起步指导价更贵，而二线品牌里还存在一定的优惠幅度，更能拉进一些与新势力品牌的价格差距。首先选择的是二线豪华品牌里的沃尔沃，对应的产品是厂商指导价63.09-84.99万元的XC90，另外一位选手则是大众途锐，厂商指导价56.98-81.98万元，二者都是以纯进口的身份来征战国内中大型SUV市场。
至于车型，本篇文章里蔚来ES8使用的是2018款 425KM 基准版，厂商指导价格49.80万元，补贴后的售价为47.80万元。沃尔沃XC90使用的车型是2019款 T5 智逸版 5座 国VI，厂商指导价格为63.09万元，目前终端优惠大概在16万元左右，优惠后价格也47万元上下。大众途锐为2019款 2.0TSI 领航版 国VI，厂商指导价格56.98万元，经过优惠后的价格普遍在48万元左右。三车终端优惠后价格基本重叠。
外观对比
蔚来ES8 沃尔沃XC90 大众途锐
长（mm） 5022 4950 4878
宽（mm） 1962 1958 1984
高（mm） 1756 1776 1717
轴距（mm） 3010 2984 2904
内饰对比
配置对比
蔚来ES8 沃尔沃XC90 大众途锐
并线辅助 ● - -
车道偏离预警 ● ● -
车道保持 - ● -
主动刹车 ● ● -
交通标志识别 - ● -
360°全景影像 ● - -
可变悬架 ● - -
可变转向比 ● - -
后桥差速锁 - - ●
主动格栅 ● - -
远程启动 ● - -
内置行车记录仪 ● - -
手机无线充电 ● - ●
前排座椅加热 - ● ●
车内氛围灯 ● - -
前排隔音玻璃 ● - -
后排隐私玻璃 ● - -
负离子发生器 ● - -
配置对比方面，我们能看到，正如蔚来这个新势力品牌一样，ES8包含的配置也是足够新鲜，比如可变悬架、远程启动、手机无线充电、隔音/隐私玻璃等等。而沃尔沃XC90在对比之后，我发现它的优势在于主动安全配置方面，毕竟这要是沃尔沃一直以来的产品卖点；最尴尬的无疑就是大众途锐，由于是低配车型的原因，导致空有一副外表但内在让人不敢恭维，在三车中的配置表现最为寒酸。
动力对比
蔚来ES8搭载了一台最大总功率480kW，最大总扭矩840Nm的电动机。沃尔沃XC90则搭载了一台满足国六排放标准的2.0T发动机，最大功率187kW，最大扭矩350Nm，途锐搭载的同样是满足国六排放标准的2.0T发动机，最大功率180kW，最大扭矩为370Nm。从数据来看，得益于纯电驱动的优势，蔚来ES8在加速方面的表现更加出色。
金融政策调查
我们先走访了这三家位于北京地区的4S店，通过探访得知，蔚来ES8 7座版本目前订单最多，厂家安排的投产相对更多些，现车充足。除了补贴外由于车型较为热门，目前还未出现优惠情况。
目前蔚来ES8官方提供有两种金融解决方案，分别为：方案1：2年免息，最低首付40%，但前提是需要选装自动辅助驾驶系统（选装价格3.9万元）方案2：首付15%，贷款5年，年利率为2.43%。此外值得一提的是，最为一个直营汽车品牌，ES8无任何强制消费，出库、上牌照代办费、金融手续费等等全免，能大大增加客户好感度。
