扬子晚报网2月15日讯 （通讯员 彭鑫鑫 摄影 郭继营 记者 徐媛园）动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS），被称为守护动车组安全的“千里眼”。高速摄像机以每秒3000张图片的速度，第一时间把动车组高速行进中的各部位高清图像传递到TEDS监控中心，经由分析员对图像进行检查分析，判断动车组运行状态，及时发现故障并上报处理。
对于随车机械师不能轻易检查到的部位，例如动车组底板、车端连接处、牵引传动装置等相关部件，主要依赖TEDS监控系统进行检查确认。中国铁路上海局集团有限公司共配属19套TEDS探测设备，分布于南京站、徐州东站、合肥南站等处，依靠科技的力量，时刻守护动车组运行安全。
白天，十几个小时盯着屏幕找故障
有这么一群人，每天坐在电脑前，对着屏幕上显示的高清图片，一看就是十几个小时，他们是TEDS分析员。26岁的分析员戴怀赛说：“我们每天要看1000余组动车组，每天工作13个小时，为了不放过任何一个微小的故障，有时候连吃饭上厕所的时间都没有。”看似简单的工作，却对分析员有着极高的要求。“动车组车型种类繁多，我们需要掌握所有车型的技术参数，这样才能保证判断及时准确。”分析员江孝祺介绍，“别看我们坐着‘玩’电脑很轻松，每天要仔细观察上千张单调重复的照片，没有足够的耐心和过硬的技术是不行的。”
TEDS检测分析工作需要高度专注和严谨细致，每天长时间看电脑屏幕和久坐，TEDS分析员们都有自己应对疲劳的法宝。23岁的分析员穆田，口袋里常备眼药水，抽屉里储存了一排眼药水，及时缓解眼部疲劳。25岁的荣蓉利用间休时间做眼保健操、广播体操，缓解眼睛和肢体疲劳。23岁的杨光在桌上摆放绿植，还养成了喝绿茶的习惯，护眼明目。
“说不辛苦不想家是假的，但是下班后能坐上自己监控过的动车组回家，很踏实很幸福。”入路刚满两年的分析员朱尚文说。为了保证线路上运行的动车组能在第一时间进行分析作业，分析员必须保持24小时全天候的工作状态。春节期间，很多铁路职工牺牲与家人团聚的时间，不遗余力投身于工作中，只为更多的旅客能享受安全、便捷的旅程。
深夜，冒着严寒徒步检修设备
如果说TEDS设备是守护动车组安全运行的“千里眼”，那么动态检测维修组工作人员的任务就是呵护“千里眼”的健康。
大年初一零点，中国铁路上海局集团有限公司南京动车段动态监测维修组工长王厚跃与组员来到站台集合点。零点三十分，上道指令下达，王厚跃带领组员走向2公里外的作业点。作业点四周空旷，冬季寒风刺骨，大家一般会多穿一件羽绒服，裤子也要加一条羊毛裤。“还好今夜天气好，如果遇上下雨下雪那就更冷了，大家回来的时候基本全身湿透。”王厚跃说。
远处不时传来爆竹声声，绚丽的烟花映红大半个夜空，大家无暇顾及。天窗作业时间只有两个半小时，大家认真检修高清相机的开关门部件、相机模块的整体状态、机房内采集机等设备状态。“春节前后为了保证运力，TEDS设备的检查都安排在节日期间。结婚第一年不能陪老婆过年，感觉挺愧疚的。但我老婆特别支持我的工作，说她坐着我们检修过的车回娘家，特别安心。”王厚跃说。
