汉兰达和锐界是一对棋逢敌手的冤家，在二胎政策开放后，其第三排乘坐空间更是让它们得到了不少的关注。但就目前市场情况来看，汉兰达供不应求，锐界终端表现却越发低迷，而大7座SUV Mazda CX-8（以下简称CX-8）的加入，让中大型SUV市场又变得热闹起来。与此同时，作为大五座SUV的新生力量，本田UR-V凭借个性的外形和超大的内部实用空间也吸引了不少消费者抛来橄榄枝。
几款SUV最大的共同点就是价格相当，但它们所面对的消费人群似乎又不尽相同；对普通消费者而言，他们买车往往都是比对车辆数据来定高低，事实上，纸上谈兵是极其片面的选车方法，尤其是在当下愈发多元化、精细化的汽车市场，若不亲身体验一番，极有可能会错过最适合自己的车。就事论事，30万元左右预算选SUV，汉兰达、锐界、CX-8以及UR-V到底哪款更适合您？
审美求同存异，大即气派之外的精致轻奢是趋势
中国客户爸爸们对于中大型SUV有着较为一致的审美，简单总结就是——要大气，要气派。这一需求不仅引导着中大型SUV的广告宣传方向，同时也影响着设计师的思路。例如汉兰达，即便今年推出的中期改款车型采用了倒梯形前脸并换装了新的大灯样式，但从头到尾都有着方正的外观造型，当然这也营造出很强的阳刚厚重感，看起来更加宽大厚实，有气场。
锐界同样是饱满的美式大块头范儿，家族式的六边形中网不仅面积很大，内部的镀铬装饰也并不会显得粗枝大叶，加上尺寸不小的前大灯，整体同样有着不俗的气势。侧面的平直线条和饱满的尾部造型相当稳重，这也是锐界作为商务用车较多的原因之一。
作为冠道的姊妹车型，UR-V在一众的中大型SUV中可谓是相当个性的存在。一方面，本田全新的“大嘴”家族式前脸设计，在视觉上为车头营造出非常宽大的表现，而宽大厚实的车身加上这么个大溜背设计，也营造出异常个性的视觉效果，包括贯穿式的尾灯也有着不错的亮点。
由此可见，无论是先出道的汉兰达，锐界，还是后来的偏个性玩家UR-V，它们在外观造型上都极力彰显着自己的大尺寸和厚重感，并都传递出大即气派的设计风格。但随着消费需求的升级，7座SUV细分市场竞争越发激烈，只有大、四平八稳显然已经不能满足80、90后消费者的审美需求。直到CX-8的出现，让我们看到了中大型SUV的设计亦有大而精致、大而轻奢的可能，而这也更靠近当下用户的在购车时的心诉求。此外，相似的情况也曾经在A级、B级SUV领域出现过，比如人气颇高的本田缤智，以及造型敦实的大众途岳，似乎都在开始走向“精致”路线，因此，我们有理由相信设计更精致的CX-8将受到那些注重格调的都市中产家庭的青睐。
面积不小的中网，斜刺入大灯的镀铬饰条，以及较为细长的大灯造型，使得体型庞大的CX-8在前脸视觉效果上更显动感时尚，对的，这是我们在今天对比的四款车中首次使用到“动感时尚”这四个字。低矮的车身设计加上流畅的侧面造型，居然让这个“大块头”有了些貌似低趴旅行车的既视感，简洁圆润的尾部造型和较高的视觉重心，动感而又不失优雅，如此庞大的车身尺寸下能有这样流畅动感的造型，CX-8完全可以算作30万级SUV中的一股清流。
选车不能靠比数据，细节决定使用体验
空间实用性好是中大型SUV炙手可热的一大因素，对二胎家庭或者多口之家而言，座位数显然也是刚需。以上四款车型中，汉兰达、锐界、CX-8都是大7座SUV，配置第三排座椅，其中CX-8的车身长度和轴距占优。而定位“大五座”的UR-V全系为均无第三排座椅。虽然空间和座椅数量是大家关注的第一焦点，但是，我们选车不能光靠对比几拳几指的数据，因为尺寸已经摆在那，空间肯定都够用，但使用体验可能会有高有低。
【CX-8后排中央扶手内充电接口】
【CX-8除低配车型均配有电动尾门】
【CX-8除低配车型外均搭载HUD抬头显示】
【CX-8后排车门开启角度达80度】
【CX-8第三排座椅宽大舒适】
