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王东生:江淮汽车正在“换道超车”和蔚来合作提升互联网思维能力

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王东生:江淮汽车正在“换道超车”和蔚来合作提升互联网思维能力

今年10月份,我国汽车生产233.45万辆,同比下降10.05%;销售238.01万辆,同比下降11.70%。作为传统的销售旺季,却呈现出大幅下滑的数据,直观地反映了我国汽车行业的疲软状态。

王东生:江淮汽车正在“换道超车”和蔚来合作提升互联网思维能力

对此,业内专家纷纷表示,股市低迷、楼价高企和消费提前透支是导致该现象的主要原因。不过在2018广州车展上接受汽场汽车APP专访时,江淮汽车集团股份有限公司党委副书记王东生认为,这是汽车行业新旧交替的一种显现,当前不只是中国汽车市场低迷,整个世界的车市都低迷。

车市下行:主因可能是新旧交替

王东生:江淮汽车正在“换道超车”和蔚来合作提升互联网思维能力

对于当前的车市寒冬,王东生并没有单独地站在中国市场的角度上看问题,而是把目光放到了全球车市上。他表示,当前整个世界的车市都低迷,这就不能把原因简单地归纳为股市低迷等等,必须看到最主要的原因可能是汽车行业新旧交替的一种显现。

王东生以消费群体的改变来举例说明,当前以85后、90后为代表的“互联网原住民”正在成为主要消费群体,他们对汽车的要求不是简单的代步工具,而是与世界联通的出行座舱,这就引发了汽车行业的变革,给传统汽车带来了巨大的压力。

王东生:江淮汽车正在“换道超车”和蔚来合作提升互联网思维能力

这种变革,也就是业内常说的新四化。王东生表示,新四化中的电动化、智能化、网联化和共享化,不是一种单独的状态,而是共同存在的,它们一起构成了智能网联电动汽车这么一种业态,并促进了共享出行的飞速发展。所以,在这样的变革中,跟不上消费者步伐的传统汽车,自然而然地销量下滑了。

而实际上,在这场汽车行业寒冬之中,受到伤害的也确实是传统汽车。销量数据显示,今年1-10月,我国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆,同比分别增长70%和75.6%,和当前汽车行业整体低迷的大现象截然不同。

江淮汽车正在“换道超车”

王东生:江淮汽车正在“换道超车”和蔚来合作提升互联网思维能力

在新四化的变革下,我国电动汽车蓬勃发展。不少行业专家表示,这是自主品牌“弯道超车”的好机会。对此,王东生认为,这种表述不够准确,放到江淮汽车身上,应该是“换道超车”。

面对汽场汽车APP工作人员的困惑,王东生如此解释:“弯道超车”表明我们自主品牌和国外的汽车品牌还在同一个起点上,还是有很大的风险的。而“换道超车”就不一样了,我们是在一条新跑道上,已经有了自己的规则和理解,如果外国品牌要加入,他们就必须服从我们的规则。

王东生进一步解释道,江淮汽车早在2002年就开始了新能源汽车的研发,如今经过七代技术、两代产品的迭代升级,已经积累了丰富的大数据,具备了领先的技术,在和国外品牌竞争该领域时,有领跑的优势,而不是在后面追赶。

和蔚来合作提升互联网思维能力

王东生:江淮汽车正在“换道超车”和蔚来合作提升互联网思维能力

主动拥抱变革,江淮汽车和国内的造车新势力蔚来汽车建立了深度合作。在王东生看来,这是一种有益的补充:江淮汽车是传统车企出身,尽管在新四化方面有着积极地努力和较好地积累,但相比蔚来汽车这样的新势力,对互联网的理解和新生态的把控,还是有差距。所以,有必要和蔚来汽车这样的企业合作,从而提升互联网思维能力。

王东生表示,目前江淮汽车已经从合作中得到了不少启发,尤其是在客户服务体验方面,江淮汽车构建起了基于互联网生态的服务模式,可以24小时全方位感知客户的需求,从而为客户带来最好最便捷的服务,这是传统的4S店模式所无法比拟的。

王东生:江淮汽车正在“换道超车”和蔚来合作提升互联网思维能力

为了给用户带来更好的服务,王东生透露,江淮汽车还搭建起了网约车平台,首批2000辆共享汽车将在今年年底前投入合肥市试运行,之后,该网约车平台将逐步推向全国。

王东生认为,汽车行业未来的竞争就是新四化的博弈,谁对这方面理解得深、把握得好,谁就是未来的赢家。江淮汽车已经主动布局多年,积累了丰富的经验,并且还在不断取得进步,不惧怕这场未来之战。


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